Nieuw jaar, nieuwe kansen. Na de val van het vorige kabinet en de installatie van Jetten I was er toch vooral hoop op een andere koers. En vooral op meer stabiliteit en meer duidelijkheid. Maar voor bedrijven actief in transport en logistiek viel er afgelopen Prinsjesdag maar bar weinig te genieten, schrijft Logistiek.nl-redacteur Remco Nieuwenbroek.
Vanwege scheuren in de westelijke Suurhoffbrug moet verkeer op de A15 richting de Maasvlakte vier tot acht weken over de vluchtstrook van de brug rijden. Twee rijstroken zijn afgesloten.
Maple Group heeft Fladderak Industriële Verpakkingen overgenomen. Na de overname beschikt de groep over meer dan 40.000 m2 productie-, opslag- en handlingcapaciteit, waarvan 25.000 m2 overdekt, een hijscapaciteit tot 80 ton en ruim honderd medewerkers.
Heembouw is begonnen met de ontwikkeling van een nieuwbouwlocatie voor MSI Computer Europe in Son en Breugel. Het distributie- en kantoorgebouw komt op bedrijvenpark Ekkersrijt.
De gemeente Utrecht schaft 31 nieuwe vuilniswagens aan. Slechts vier tot acht daarvan kunnen elektrisch rijden. Dat is opvallend, omdat Utrecht de zero-emissiezone vanaf 2030 wil uitbreiden naar de hele stad.
De SiLK-subsidieregeling is weer opengesteld. Met de subsidie wil het Rijk bedrijven stimuleren om samen te werken en zo het aantal lege en onnodige vrachtwagenritten terug te dringen.
Op de IAA Transportation waarschuwt Matthias Kässer, partner van consultant McKinsey, dat Europa's truckindustrie de komende vijf jaar 'beslissender' zal worden dan de afgelopen twintig. De sector moet binnen tien jaar de helft van de markt ombouwen naar emissievrije aandrijflijnen, terwijl Chinese fabrikanten in hoog tempo terrein winnen.
Chauffeurstekort, krappere leveringsvensters en stijgende kosten zetten transportplanners onder druk. Het Belgische Distrilog liet de ritplanning over aan software en zag het aantal bestelwagens dalen van tientallen naar vier.
Scania Parts Logistics en ID Logistics tonen met digital twins aan dat er veel efficiëntiewinst te behalen valt in het magazijn, door arbeidstijd te verminderen. Uit twee praktijkcases blijkt dat de loopafstand flink naar beneden kan, wat resulteert in honderdduizenden euro's besparingspotentieel.
Ampère gebruikt sinds september 2024 een AI-model om vooraf te voorspellen hoeveel ruimte pakketten van verkooppartners innemen. De transportpartner van Bol past het model inmiddels structureel toe en helpt de beschikbare transportcapaciteit beter te benutten.