waterstof

Met financiële steun van de Europese Unie werken Iveco en Toyota aan een nieuwe generatie waterstoftrucks. De truck krijgt een vermogen van 300 kW en moet meer dan 900 kilometer kunnen rijden.

Op de vooravond van de IAA presenteerde Daimler Truck een scala aan innovaties. De fabrikant zegt de zero-emissietrucks klaar te hebben om de Europese transportsector grootschalig te verduurzamen, maar waarschuwt dat de techniek inmiddels veel sneller gaat dan de infrastructuur en regelgeving. Zonder versnelling dreigen volgens topvrouw Karin Rådström de Europese CO2-doelen voor 2030 onhaalbaar te worden en moet de regelgeving worden herzien.

Toyota en Scania gaan samenwerken bij de ontwikkeling van trucks die rijden op waterstof. Dat hebben beide fabrikanten maandag 7 september bekendgemaakt. De eerste waterstof-elektrische vrachtwagens met brandstofceltechnologie zullen naar verwachting vanaf het eerste kwartaal van 2027 operationeel zijn.

De zomer is voorbij, maar in de logistiek stond het nieuws bepaald niet stil. Van het Ceva-datalek en de strijd om ruimte tot waterstoftrucks, consolidatie en de weerbaarheid van distributiecentra: tien verhalen die de afgelopen maanden de aandacht trokken en die we graag nog één keer brengen.

Waterstoffabrikant Resato Hydrogen Technology kampt met miljoenentekort nu de waterstofmarkt zich minder snel ontwikkelt dan verwacht. Het afgelopen jaar investeerde het bedrijf fors in de groei. De rechtbank in Noord-Nederland verleende Resato surseance van betaling.

Rygg, Zepp of E-Lions H2. De namen zeggen de meeste logistiek dienstverleners waarschijnlijk nog niet zoveel, maar dit zijn merken die vrachtwagens op waterstof laten rijden. Allemaal hopen ze dat hun techniek een kaskraker wordt. Logistiek.nl zet 18 bekende en onbekende aanbieders van waterstoftrucks op een rij.

De Eerste Kamer heeft dinsdag ingestemd met de invoering van de Europese richtlijn RED III voor de vervoerssector in Nederland. Deze richtlijn verplicht meer CO2-reductie in transport en industrie.

Nieuwe waterstoftrucks kosten minstens een half miljoen euro, maar een dieseltruck ombouwen naar emissieloos rijden kan een stuk goedkoper. 'Dit is ons ontwikkelingsvoertuig en het ombouwen is relatief makkelijk', vertelt ingenieur Karel Vermeeren in de cabine.

Waterstoftrucks worden aantrekkelijker door zaken als de stijgende dieselprijzen en de aankomende vrachtwagenheffing. In het hele land worden inmiddels waterstoftankstations gerealiseerd.

De Belgische logistiek specialist Vervaeke rijdt sinds kort met de naar eigen zeggen eerste ADR-gecertificeerde waterstoftruck van Europa. In dit proefproject zal de truck in eerste instantie routes in de regio Rotterdam rijden.